󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁴󠁥󠁳󠀭󠁺󠁨󠁡󠁯󠁤󠁵󠁪󠁩󠀮󠁣󠁮󠀯󠁳󠁨󠁯󠁷󠀯󠁰󠁰󠁧󠁰󠁦󠁴󠀯󠁵󠁤󠁵󠁺󠁺󠁤󠁬󠁵󠀮󠁳󠁨󠁴󠁭󠁬󠁼󠀵󠁰󠁡󠁷󠀵󠁌󠁱󠁍󠀵󠁯󠁩󠁙󠀵󠁌󠁭󠁌󠀶󠁢󠁭󠁷󠀵󠁙󠁥󠀷󠀶󠁚󠁗󠁟󠀵󠀶󠁭󠀶󠁿    第二天的战斗的起始阶段和第一天并没有多大的不同，也是在轰炸机出动前的一个小时左右，庞大的战斗机群越过了英吉利海峡。

    不过不同的是，德国空军并没有起飞大群的战斗机进行拦截，只派出了几架飞机远远地监视。当美国战斗机逼近这些飞机的时候，他们也都毫不犹豫的转身走人了。

    欧洲的上空，几乎看不到一架德国飞机了。

    罗德里格斯收小了节流阀，现在他的机群正飞行在6500米的高度上。

    这并不是p-51相对于bf-109的绝对优势高度，但是既然根本就没有bf-109机群升空，飞在这个高度上相对就更省油一些。

    而且在这个高度上，小口径高炮打不到，大口径高炮打战斗机这样的高机动目标又打不着。相对也很安全。p-51机群保持着不到450公里的时速，在这片空域上空反复󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁴󠁥󠁳󠀭󠁺󠁨󠁡󠁯󠁤󠁵󠁪󠁩󠀮󠁣󠁮󠀯󠁳󠁨󠁯󠁷󠀯󠁰󠁰󠁧󠁰󠁦󠁴󠀯󠁵󠁤󠁵󠁺󠁺󠁤󠁬󠁵󠀮󠁳󠁨󠁴󠁭󠁬󠁼󠀵󠁰󠁡󠁷󠀵󠁌󠁱󠁍󠀵󠁯󠁩󠁙󠀵󠁌󠁭󠁌󠀶󠁢󠁭󠁷󠀵󠁙󠁥󠀷󠀶󠁚󠁗󠁟󠀵󠀶󠁭󠀶󠁿盘旋。

    大约40分钟之后，又有一队挂着特大号副油箱的p-47赶到了这个区域的上空。为了省油，p-47也和p-51一样，被洗掉了除了识别标志之外所有的油漆。

    胖胖的机身在阳光下，银光闪闪的，老远就能看到。

    罗德里格斯知道，p-47的到来，意味着轰炸机就快到了。即使换上了特大号的油箱，p-47的航程还是没法和p-51这样的变态相比的。

    所以它们不可能像p-51那样提前那么久来清理空域，它们只能在轰炸机到来前，估计德国人的战斗机正要起飞爬升的时候，赶到相关空域。

    的确，就像罗德里格斯预想的一样。德国的防空雷达已经发现了美国人的轰炸机群。于是各个德国机场都忙碌了起来。

    穆勒的bf-109正在准备起飞。这次他们的任务是保护重装甲的ju88和bf-110，掩护他们向即将到来的轰炸机群发起攻击。

    作为掩护集群的48架bf-109会首先起飞，他们起飞后，12架ju88和9架bf-110才会陆续起飞，然后在bf-109的护卫下努力爬升。

    起飞很顺利，穆勒和他的僚机门格尔以及其他的一些bf-109首先爬升到了1500米的高度，然后开始保持这个高度在机场上空盘旋。

    此时，那些笨重的ju88和bf-110也开始依次起飞。

    这些ju88和bf-110都进一步加强了装甲，这样做带来了明显的负面影响他们的爬升慢得就像是沿着葡萄藤往上爬的蜗牛。

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